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[81] 新旧歯車JISの規格の違いについて Name:藤光 MAIL Date:2009/05/12(火) 09:16 [ 返信 ]
首題の件について教えてください。

1998年にISOに準拠するかたちでJISが改訂されたことは知っているのですが、
具体的にどういった項目が変更されたのでしょうか?

例えば新JISでは、その適応範囲において「ピッチ誤差、全歯形誤差及び
全歯すじ誤差の許容値について規定する…」と記載されておりますが、
旧JISの場合はどういった値(項目)が歯車精度を表す指標として用いられたのでしょうか?

ご教授願います。


[82] RE:新旧歯車JISの規格の違いについて Name:はぐるま君 Date:2009/05/20(水) 17:17
旧JISの場合、日立規格(昭和30頃)の考え方に基づいております。
新JISでは、ISO 1328に準拠してます。

基になる規格が異なっているようです。

以下、ご参照願います。
http://www5.ocn.ne.jp/~jma/standard/index3.html

JIS B1702-1:1998
JIS B1702-2:1998

一般的に
歯車精度は
・歯形誤差
・歯筋方向誤差
・ピッチ誤差
・またぎ歯厚
・歯溝の振れ
になります。


歯車加工であれば****************************

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FAX 052-362-2072
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[86] RE:新旧歯車JISの規格の違いについて Name:藤光 Date:2009/06/16(火) 14:54
返信が遅れました。申し訳ございません。

情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。

[80] 平歯車の周速について教えてください。 Name:teto MAIL Date:2009/04/18(土) 13:53 [ 返信 ]
標準平歯車m2.5、z94/34 精度 JISN6(旧JIS2級)のギヤボックスを増速機として使用することを検討しています。

(1)以前に[42] 質問 Name:金ちゃん、花ちゃんの回答で<外平歯車:最大速度,一般 1000[f/min]>とありましたが、この出典元を教えてください。

(2)歯車周速30m/sec以上、7000r/minで使用する場合どのような問題がありますか?
(大幅に振動、騒音値が増えると思いますが、振動の許容値が記載されている規格はあります?)

(3)歯をはすばにする検討もしたいのですが、JGMA規格の強度計算式では、周速25m/sec以下、回転数3600r/min以下の条件があり、条件を超える場合は、どのように計算するのでしょうか?

(4)AGMA規格だと周速(m/sec)はどの範囲まで強度計算できますか?


[84] RE:平歯車の周速について教えてください。 Name:はぐるま君 Date:2009/05/21(木) 09:17
分かる範囲でお答えさせて頂きます。

(1)仙波正荘氏 歯車 第1巻 新版 日刊工業新聞社
5ペ−ジ
を参考にさせて頂きました。

(2)振動の許容値は不明です。振動を押さえるには、歯の強さを犠牲にして、圧力角を20°より小さくすることが考えられます。

振動と騒音については、以下参照文献をご参照願います。

【 参照文献 】
・歯車の振動、騒音に関する基礎的研究(第1報) 機論 34(昭43)2226
・歯車の振動、騒音に関する基礎的研究(第2報) 機論 34(昭43)2227
・歯車の振動、騒音に関する基礎的研究(第3報) 機論 34(昭43)2246
・歯車の振動、騒音に関する基礎的研究(第4報) 機論 34(昭43)2254


(3)やまば歯車にする方法もあると思います。


[77] 歯当りについて、教えてください Name:KASHI MAIL Date:2009/03/21(土) 21:55 [ 返信 ]
歯当りを良くするために、クラウニングするとありますが、
1) 具体的にどうやって加工されていますか
2) クラウニングの量はどうやって決めるのでしょうか
3) 歯車の面圧計算での歯幅に影響しますか

よろしくお願いします。

[83] RE:歯当りについて、教えてください Name:はぐるま君 Date:2009/05/20(水) 21:04
1)歯切加工中にX軸(切込)を動かします。

2)仙波正荘氏 「強い歯車の設計」日刊工業新聞社をご参照願います。

3)クラウニング量が大きくなれば、歯面の強さが低下します。


[71] 噛合い率と噛合い歯数との関係 Name:ひろ Date:2009/02/18(水) 20:31 [ 返信 ]
お世話様です。噛合い率の意味が良く理解できていませんので教えてください。数式では良くわかりませんでした。
噛合い率と実際に接している歯数との関係も、具体的な例で教えていただけますと助かります。

宜しくお願いします。

[75] RE:噛合い率と噛合い歯数との関係 Name:はぐるま君 Date:2009/03/18(水) 01:48
この件は難しいので
勉強してから
回答させて頂きます。


[78] RE:噛合い率と噛合い歯数との関係 Name:ひろ Date:2009/03/26(木) 15:19
宜しくお願いいたします。<(__)>

[79] 噛合い率と噛合い歯数との関係 Name:歯車君 Date:2009/03/26(木) 16:00
噛合い率は、一組の歯が噛合いをはじめて噛合いを終わるまでのピッチ円上の点が動いた弧の長さを円ピッチで割った値です。

大雑把に言ってしまえば
歯車の回転の中で
いくつの歯が噛合っているかと言う事です。

歯車は最低1組の歯が噛合っているので
噛合い率=1
は最小値です。

噛合い率=1.5〜2.0
が望ましいとされてます。

また、歯数を大きくする。
歯たけを大きくすることによって
噛合い率を大きくすることができます。

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[74] 歯車 転位 Name:歯車太郎 Date:2009/03/17(火) 12:13 [ 返信 ]
歯車初心者なんですが、質問です
転位歯車では、歯研する際によく歯先修正を半分(1/2)にするんですが、どうしてなんでしょうか?


[76] RE:歯車 転位 Name:はぐるま君 Date:2009/03/18(水) 01:52
歯先修正を半分(1/2)する
ということは
何かノウハウがあるように
思います。

音の問題、干渉等です。
詳しいことは分かりません。


歯車加工であれば****************************

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[72] 歯先円直径が設計値を超えた時の影響は? Name:救済係 MAIL Date:2009/02/24(火) 22:48 [ 返信 ]
成形平歯歯車(モジュール0.5、12歯)で歯円先円直径が図面規格の上限を5μm程、超えてしまいました。またぎ歯厚は、規格内なのですが、その時の噛み合い時の影響は何が考えられますか?ちなみに歯車の要求精度はJIGMA4級です。噛み合う相手歯車の情報は、一切無く、中心間距離も分かりません。歯先円直径が設計値を超えた場合にどの様な影響があるか記載したものが無く、論外の質問かも知れませんが教えてください。

[73] RE:歯先円直径が設計値を超えた時の影響は? Name:はぐるま君 Date:2009/03/11(水) 14:57
返事が遅れて大変申し訳ありません。

品質上は問題がありますということを
前提にしてお話させて頂きます。

問題があるとすれば
相手の歯底との干渉の問題
及び
歯先面取りでの干渉の問題です。
※これを防止する為
小型歯車では、トッピング歯形を使います。


一般の標準歯車であれば
相手歯車に頂げきCが
モジュ−ル×0.25
あるはずです。
本成形平歯歯車では
0.125mm
の頂げきがあるはずですので
0.005mm
の上限程度であれば
噛み合いについては、大きな問題は
無いと思われます。

考えられるとすれば
製作上は、歯円先円直径が上限を超えて
しまった為の音の問題です。
設計上は、歯数が16枚以下なので
切り下げの問題です。


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歯車加工のことであれば

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[69] 歯車かみ合い試験について Name:宮ちゃん MAIL Date:2008/11/15(土) 07:54 [ 返信 ]
歯車のかみ合い試験ですが、標準歯車ではなく特殊
(高歯等)な歯形仕様にした場合かみ合い試験用のマスターギヤは新規に作製しないと測定できないのでしょうか?標準歯車用のマスターギヤで代用できる方法はないのでしょうか?


[70] RE:歯車かみ合い試験について Name:はぐるま君 Date:2008/11/17(月) 16:33
高歯のマスターギヤの場合
新規に製作しないと
難しいと思います。


[39] 転位係数について教えてください Name:田中 彰浩 MAIL Date:2007/09/08(土) 00:11 [ 返信 ]
素人質問で申し訳ありません。そもそも転位係数とはなんでしょうか?大きいとどうなるのでしょうか?いまいちしっくりくる回答をしてくれる者が周りにいません。できましたらサルにでもわかるような回答お願いいたします。

[40] RE:転位係数について教えてください Name:歯車君 Date:2007/10/24(水) 17:03
返事が遅くなり大変申し訳ありません。

大まかに転位係数について説明させて頂きますと
1.設計上に中心間距離の制約がある場合、転位係数で調整する。
2.歯元の切下げ防止
の2点があると思います。

1.転位係数で調整
 設計上中心間距離が決まっている場合、又は同じ機械で替歯車によって減速比を変えたい場合など標準平歯車で中心間距離と一致しないと転位係数で中心間距離を調整することがあります。
 例えば、中心間距離が57で制約されている場合
・モジュール 1.5 小歯車 30、大歯車 46は標準平歯車で、中心間距離が57となり問題ありません。
・モジュール 1.25 小歯車 36、大歯車 53は標準平歯車で、中心間距離が55.625となってしまいます。
モジュールと歯数を変えずに軸間を合わせたい場合、転位係数を利用して、大歯車にプラス転位+0.48329させると中心間距離が57となり、替歯車として使用できます。
これは、転位平歯車と言われてます。

2.歯元の切下げ防止
 圧力角20°の場合、歯数が17以下になると切下げ(歯元が細くなり曲線状にえぐれた状態)が起こり歯の強さが弱くなります。
一般的にプラス転位すると歯元厚さが太くなります。
この特徴を利用して、プラス転位することにより歯元の切下げ防止を行います。
歯数が少ない歯車には有効で、噛み合い率が増加します。

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※11月にホ-ムペ-ジをリニュ-アルします。


[54] RE:転位係数について教えてください Name:藤原 MAIL Date:2008/04/25(金) 13:28
1.転位係数で調整
 設計上中心間距離が決まっている場合、又は同じ機械で替歯車によって減速比を変えたい場合など標準平歯車で中心間距離と一致しないと転位係数で中心間距離を調整することがあります。
 例えば、中心間距離が57で制約されている場合
・モジュール 1.5 小歯車 30、大歯車 46は標準平歯車で、中心間距離が57となり問題ありません。
・モジュール 1.25 小歯車 36、大歯車 53は標準平歯車で、中心間距離が55.625となってしまいます。
モジュールと歯数を変えずに軸間を合わせたい場合、転位係数を利用して、大歯車にプラス転位+0.48329させると中心間距離が57となり、替歯車として使用できます。
これは、転位平歯車と言われてます。

基本書を見て転位係数を計算したのですが、答えが同じになりません。すみませんが、転位係数を導く過程を教えていただけないでしょうか。


[55] RE:転位係数について教えてください Name:はぐるま君 Date:2008/04/29(火) 00:37
藤原様

大変申し訳ありませんでした。

小歯車にプラス転位+0.71152
大歯車にプラス転位+0.48329

で中心間距離が57となります。

転位係数を導く過程は後日に掲示させて頂きます。


[56] RE:転位係数について教えてください Name:藤原 MAIL Date:2008/04/30(水) 12:20
ご回答有難う御座いました。
転位係数につきましては、再度計算したところご提示頂きました数値になりました。
ただ転位係数の振り分け方がよくわかりません。ご教授頂ければと思います。


[57] RE:転位係数について教えてください Name:歯車君 MAIL Date:2008/05/10(土) 14:41
小歯車の転位係数 x1
小歯車の歯数 z1
大歯車の転位係数 x2
大歯車の歯数 z2

@歯元の切下げ防止の為
小歯車の転位係数が決まっている場合

x2=(17-z1)z1/17z2
但し、圧力角20°の場合

A単純に振り分ける場合

x1=(x1+x2)z2/(z1+z2)

x2=(x1+x2)z1/(z1+z2)


[68] RE:転位係数について教えてください Name:安藤 MAIL Date:2008/11/06(木) 12:31
転位歯車について大変わかりやすい説明で感心しています。
ところで素朴な疑問なのですが、歯車を転位させるると圧力角も変化することになると思うのですが、大、小それぞれの歯車に違った転位係数を割り当てるとなると圧力角の違った歯車同士がかみ合うことになるのでしょうか? 歯車は同じ圧力角のペアでしかかみ合い回転しないというのが基本だったはずなので納得いかないのですが・・・。わかりやすい考え方がございましたらご教授ください。よろしくお願い致します。


[60] またぎ歯厚について Name:しげ MAIL Date:2008/08/21(木) 10:40 [ 返信 ]
過去の投稿の中で標準平歯車のまたぎ歯厚算出方法はありましたが、

はす歯車での計算方法はどのようになるのでしょうか?


[62] RE:またぎ歯厚について Name:はぐるま君 Date:2008/08/28(木) 10:24
m: 歯直角モジュール
α: 歯直角圧力角
αt: 正面圧力角
Z: 歯数
β: ねじれ角
Zm:またぎ歯数
χ: 転位係数

αt=ATAN(TANα/COSβ)

W:歯直角はすば歯車のまたぎ歯厚
W=m×COSα×(π(Zm−0.5)+Z×invαt)

W’:歯直角転位はすば歯車のまたぎ歯厚
W’=W+2×χ×m×SINα


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[53] 転位歯車製作図面 Name:川路 秀盛 MAIL Date:2008/04/10(木) 21:57 [ 返信 ]
転位歯車を製作する時に必要な寸法及び標準的な精度や公差の計算を教えてください。今までの図面には、
1:工具歯形(標準)
2:モジュール及び圧力角&端数&基準ピッチ円直径
3:精度等級(DIN6級)
4:転位量
5:マタギ歯厚及び寸法差(DIN3967の資料参考)
6:歯溝の振れ(DIN3967の資料参考)
7:歯溝の仕上げ(研磨)
以上の項目を記入していましたが、正式には他に条件が必要でしょうか?またマタギ歯厚の寸法差と歯溝の振れの計算方法か資料があれば教えてください。いろいろありますが、よろしくお願いします。

[58] RE:転位歯車製作図面 Name:歯車君 MAIL Date:2008/05/10(土) 14:52
返事が大変遅くなり申し訳ありません。

この項目内容で十分です。

あと、歯車基準断面を歯直角にしていただけると
助かります。

歯溝の振れはDIN3967の資料参考で十分だと
思います。

マタギ歯厚の寸法差については、
以前[15]で説明させて頂きました
『あそびについて』をご参照下さい。


以外に歯車の図面にあそび(=バックラッシ)とまたぎ歯厚の公差が記入されてないことが良くあります。

あそびが0での場合、基本的に歯車は回転しません。JIS規格B1703に『平歯車及びはすば歯車のバッ
クラッシ』がきていされてますが、実際には少し大きいと思われます。

ちなみに、旧JIS1級(歯研)のモジュール1、ピッチ円直径50〜100の場合、最小値50、最大値140(単位:ミクロン)
となります。

ピニオン(A歯車)のまたぎ歯厚公差+ギヤ(B歯車)のまたぎ歯厚公差=あそび となります。


ちょつと旨く書けませんが
計算式は
W=3乗の平方根(ピッチ円直径)+0.65×モジュール
です。
歯車旧JIS0級 最大値 25W 最小値 10W
歯車旧JIS1級 最大値 28W 最小値 10W
歯車旧JIS2級 最大値 31.5W 最小値 10W
歯車旧JIS3級 最大値 35.5W 最小値 10W
歯車旧JIS4級 最大値 40W 最小値 10W
歯車旧JIS5級 最大値 45W 最小値 10W

歯車豆知識
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